{"id":477,"date":"2022-06-12T22:04:48","date_gmt":"2022-06-12T20:04:48","guid":{"rendered":"http:\/\/iwuystn.cluster031.hosting.ovh.net\/?page_id=477"},"modified":"2026-04-04T22:29:57","modified_gmt":"2026-04-04T20:29:57","slug":"la-sucrerie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/iwuystoire.ovh\/index.php\/la-sucrerie\/","title":{"rendered":"La Sucrerie"},"content":{"rendered":"\n
Autrefois, le sucre \u00e9tait uniquement extrait de la canne \u00e0 sucre. Mais, la France avait \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e de ses ressources en sucre de canne des Antilles par la marine Britannique en 1806 (Blocus continental impos\u00e9 par Napol\u00e9on). Il fallut alors trouver des solutions pour le remplacer.

D\u00e8s le XVIe si\u00e8cle, en 1575, l’agronome fran\u00e7ais Olivier de Serres d\u00e9montre la pr\u00e9sence de sucre dans la racine de betterave en la cuisant. Celle-ci rendait un jus semblable au sirop de sucre. En 1747, un allemand, MARGRAFF , confirma la pr\u00e9sence de sucre dans la betterave, l’avait isol\u00e9 et dos\u00e9. En 1800, ACHARD , fran\u00e7ais d’origine, mais de nationalit\u00e9 allemande, avait cr\u00e9\u00e9, gr\u00e2ce aux encouragements du roi de Prusse, une petite industrie de sucre de betterave, mais sans succ\u00e8s. Des chimistes tels que DEYEUX, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de MARGRAFF et ACHARD, fournirent les m\u00e9thodes d’extraction. Aid\u00e9s par BARRUEL, chimiste, ils parvinrent \u00e0 produire plusieurs pains de sucre cristallis\u00e9 d’une grande blancheur.  Le fran\u00e7ais Benjamin Delessert (n\u00e9 \u00e0 Lyon), industriel, banquier et homme politique pr\u00e9senta alors \u00e0 Napol\u00e9on Ier du sucre obtenu \u00e0 partir de betteraves sucri\u00e8res. Le proc\u00e9d\u00e9 d’ extraction industriel du sucre \u00e0 partir de la betterave a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 par Jean-Baptiste Qu\u00e9ruel (n\u00e9 \u00e0 Lyon) \u00e0 la fin 1811. Sa production a \u00e9t\u00e9 encourag\u00e9e par l\u2019empereur. Le sucre de betterave a alors remplac\u00e9 le sucre de canne. Plusieurs sucreries s’\u00e9tablirent dans le Nord, le Calvados, I’lle et Villaine, le Puy-de D\u00f4me. Le 25 mars 1811, l’empereur d\u00e9cida que 32 000 hectares seraient ensemenc\u00e9s en betteraves \u00e0 partir du 1″ janvier 1813. Le 8 janvier 1812, il porte ce chiffre \u00e0 100 000 hectares. En 1811, seulement 6 785 hectares \u00e9taient ensemenc\u00e9s et produisaient 98 813 tonnes de betteraves. En 1836, on ne cultivait que 20 000 hectares (cf Cambr\u00e9sis Terre d’Histoire n\u00b0 28).

La premi\u00e8re sucrerie \u00e0 voir le jour dans le Cambr\u00e9sis s’installe en 1826 \u00e0 THUN ST MARTIN (B\u00e9thune-Houriez) (cf Cambr\u00e9sis terre d’histoire n\u00b0 28). Avant 1850, elle est accol\u00e9e \u00e0 un moulin \u00e0 farine et appartient \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 NUMA CAULLET et Cie. Elle est rachet\u00e9e le 18 mars 1852 par M Charles Joseph DELLOYE pour le compte de la Soci\u00e9t\u00e9 DELLOYE et Cie, en l’ \u00e9tude de Ma\u00eetre DEJARDIN notaire \u00e0 Cambrai, pour la somme de 130 000 F de l’ \u00e9poque. (cf E. CAPLIEZ-C. COLPART).
 
Pourquoi SUCRERIE D’IWUY et non pas de THUN ST MARTIN :
 
Au printemps 1855, malgr\u00e9 la d\u00e9sapprobation g\u00e9n\u00e9rale, la Compagnie des Chemins de Fer de la France du Nord et de la Belgique commen\u00e7a les travaux de construction de la voie ferr\u00e9e Busigny-Somain. Un  pont-viaduc ferroviaire fut construit sur l’Erclin, et d\u00e8s 1857, on raccorda “les sucrerie et distillerie d’Iwuy” au Chemin de Fer du Nord, ce qui fit qu’on ne parla plus d\u00e8s lors de sucrerie de Thun-Saint-Martin, mais de “sucrerie d’Iwuy”…(cf Cambr\u00e9sis Terre d’ Histoire n\u00b0 18, article de M Pierre MOLLET).

La sucrerie ferme ses portes en 1978 pour des raisons \u00e9conomiques , la plus grande partie des b\u00e2timents est d\u00e9truite entre 1983 et 1984, la grande chemin\u00e9e est dynamit\u00e9e et abattue le 8 juin 1984. En 2021, il subsiste encore 2 b\u00e2timents le long de la route nationale (occup\u00e9s par XOON ex DANJOU-BODA), l’entr\u00e9e de l’ancienne sucrerie est occup\u00e9e par la sup\u00e9rette CARREFOUR CONTACT. Les d\u00e9canteurs existent toujours sur le territoire de Thun St Martin. Les anciens bureaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9s en appartements.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

60 ans plus tard des saisonniers bretons reviennent sur les lieux de leur jeunesse \u00e0 la sucrerie d’Iwuy avec une vid\u00e9o exclusive de la chute de la chemin\u00e9e le 8 juin 1984<\/h2>\n\n\n\n

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Photo diffus\u00e9e sur Facebook par M Fran\u00e7ois Fievez dont le p\u00e8re figure sur la photo (2\u00e8me \u00e0 partir de la droite).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e9part de la locomotive de la sucrerie d’ Iwuy le 14 avril 1978 pour le petit train touristique du Vermandois, voir image suivante.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La derni\u00e8re machine \u00e0 vapeur utilis\u00e9e \u00e0 la Sucrerie d’ Iwuy (E30-T3 datant de 1933.)
Cette dame de fer \u00e0 l’ \u00e2ge respectable  de 89 ans  assure toujours le service avec panache en 2022 sur la ligne touristique
St Quentin – Origny Ste Beno\u00eete!!!!!!!!
Cliquez sur l’ image pour en savoir plus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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T\u00e9l\u00e9chargez l’article de journal annon\u00e7ant la fermeture de la sucrerie<\/a><\/h3>\n\n\n\n